環(huán)渤海高鐵研究方案已獲得原則通過，設(shè)計時速350公里，計劃購買600多億元。環(huán)渤海高鐵對京津冀和環(huán)保渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。環(huán)渤海高鐵方案原則通過，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運(yùn)行提速12個小時，大大節(jié)省了時間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設(shè)有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運(yùn)輸壓力。
北京－秦皇島高速公路，簡稱京秦高速，又稱京秦高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號：G1N。
京秦高速是京哈高速公路（G1）的并行線，是連接北京通往秦皇島、沈陽及東北地區(qū)的一條高速公路，西起通州北京六環(huán)（實際零起點(diǎn)位于東五環(huán)的平房橋，與機(jī)場第2高速重線的3.5公里路段），東至秦皇島，經(jīng)三河、薊縣、玉田、遵化、秦皇島等地。京秦高速公路的建設(shè)將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向、北京至承德方向的多通道輻射的高速公路，全長264公里。
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京秦高速于2016年11月7日全線動工，預(yù)計于2020年通車。
秦皇島市坐落在渤海北岸，地處中國華北地區(qū)通往東北地區(qū)的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈陽461公里，地理位置優(yōu)越，秦皇島市地處華北通向東北的要沖，從這里始發(fā)的往華北（京、津）方向的列車均在秦皇島站發(fā)車，往東北方向（沈陽）的列車均在山海關(guān)站發(fā)車。
《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》期限為2015-2030年，提出將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，新建24條城際鐵路，總規(guī)模3400多公里，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“軌道上的京津冀”。
出門就是輕軌
“十三五”期間（2016--2020年），秦皇島現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃建設(shè)1、2、3、4號線，線路總長度約55公里（其中，共線段長度約5公里），購置車輛30輛，建設(shè)一座車輛段，一個停車場（秦皇島南站），建設(shè)北戴河火車站、秦皇島火車站、秦皇島南站、秦皇島市民中心站四大綜合交通樞紐。
3年后的秦皇島將成功轉(zhuǎn)型
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